Les salariés de Renault abandonnent le projet F1 : "Aucune étude sérieuse n'a été réalisée".

Le personnel ne sera pas licencié, mais se verra offrir des opportunités dans l'usine Hypertech Alpine nouvellement créée à Viry-Châtillon. Cependant, dans le communiqué publié mardi, ils ne sont pas friands de cette solution, et ils ont également réitéré leur déception en décidant d'abandonner la fabrication des moteurs.

"L'ensemble des représentants du personnel, portant la voix des salariés et d'une majorité des parties prenantes, regrette et déplore la décision d’arrêter la motorisation F1 en 2026", indique le communiqué. "Ce choix est entériné par le Groupe qui souhaite réduire le risque financier autour de la F1, alors même qu'aucune étude sérieuse n'a été menée pour en évaluer l'impact sur les ventes futures et le prestige de la marque."

Plusieurs solutions ont également été proposées à la direction par les salariés, mais elles ont été refusées. "Les solutions de partenariat ont été écartées par le Groupe, alors qu'elles auraient permis de répondre à plusieurs objectifs : le maintien d'une activité de F1, la réduction des coûts de développement et d'exploitation, le maintien de toutes les compétences, la possibilité d'amener un moteur RE26 déjà en grande partie développé et prometteur jusqu’à la saison 2026."

Les salariés de Renault restent critiques

Par conséquent, les récents développements réalisés à Hypertech Alpine devront se chercher une nouvelle finalité, ce qui n'enthousiasme pas les employés. "Le contenu, les ressources et la pérennité des nouveaux projets que la Direction souhaite apporter à Viry apparaissent encore très largement imprécis. Le dimensionnement communiqué de la cellule de veille F1, (effectifs et budget) semble encore trop faibles, et remet en question le retour potentiel d’Alpine comme motoriste à terme."

De plus, ils craignent que les connaissances accumulées au fil des ans ne se perdent maintenant qu'ils ne poursuivent plus le projet de l'unité de puissance F1. On s'attend à ce que les travailleurs doivent travailler sur différents projets.

"L'histoire du site de Viry montre que des décisions contraires ont souvent été prises, et démontre l'importance de maintenir pour l'avenir des compétences hautement qualifiées afin de laisser la porte ouverte à un retour en F1 quand la règlementation et le contexte financier de l'actionnaire le rendront plus attractif."

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